详细介绍：

中国锻压协会将于2019年3月10日组织冲压行业相关单位前往日本研学，此次我们将带领企业深入到日本产业之都-名古屋，进行2次主题培训，参观5家企业。报名截止时间2019年2月22日。

活动时间：2019年3月10-15日

主办单位：中国锻压协会

活动地点：日本 名古屋

团组规模：20人

报名联系人：

董卓（先生）18611355149  dz@chinaforge.org.cn

附件1：活动日程

注：实施时有部分调整的可能。

丰田汽车整车组装生产线
亮点：丰田的各生产线及其工序，包括：冲压、焊接、涂装、组装及调试与质量控制。
企业简介：丰田整车高冈工廠于1966年投产，目前拥有5000人，年生产量为39万台/年，占地面积110万平方米。主要生产Harrier、Auris、RAV4、Prius Priusα这四种车型。该工廠拥有四个生产车间，分别为冲压车间、焊接车间、喷漆车间和总装车间。
冲压车间将钢板放入冲压模具中，制作发动机罩、车门等冲压零部件，需要生产的零件有400多个；焊接车间是将各个冲压零件结合在一起制作车身，根据原料和形状不同，采用的焊接方法也有所不同，不过多数采用点焊，在300公斤的压力和一万福特的电流作用下，制作出白车身；喷漆车间对车身进行涂装加工，涂装有4层，首先用清水清洗白车身，然后为车身涂上防锈底漆，中漆用来把车身油漆抚平，然后上车身漆，最后上抛光漆；组装车间的任务是在喷完漆的车身上安装发动机、轮胎等各种零部件。
旭自动车株式会社
考察亮点：了解精益生产的背景，明确企业生产现场的七大浪费，建立连续流和物料超市控动系统，学习如何控制生产周期、如何有效控制库存，掌握精益系统设计提高企业盈利能力。
企业简介：成立于1950年代，最初在岐阜市以鈴木鈑金的名义开始摩托车，自性車等的製造。修理工厂只有27名员工 年产值竟达55亿日元，5S改善管理已经深入到每个员工内心，凭数字化的核算基准，车间里随处可见各种改善提案及已经完成的改善成果。
SUZAKI工厂
考察亮点：参观SUZAKI工厂了解看板系统,Pokayoke（防错防呆）如何在冲压及锻压车间中大量运用,如何实现SMED(快速换模)
企业简介：SUZAKI工厂（一个利润只有1%的工厂！）SUZAKI成立于1953年,占地面积约4500平米，是为丰田、本田、三菱汽车提供零部件的供应商，主要经营范围：金属冲压成形加工、焊接，组装加工（从试做品到生产准备量产）以及和这相关的模具、专用机制造。虽然规模较小，但由于实施了TPS而建立了高效率的生产系统，取得了飞速发展。该公司的社长为丰田生产体系缔造者大野耐一先生的弟子，并曾获得丰田质量管理奖。
丰田精工工业株式会社
考察亮点：现场考察现场管理板、与供应商之间的看板拉动系统,水蜘蛛补料系统在冲压各环节之间的运用。以及关于冲压环节的安全、生产及品质的可视化管理,安东系统,准时化生产等。
企业简介：丰田精工各务原工厂是原隶属于丰田岐阜海狮集团的零部件工厂，业务内容涉及汽车座椅下的滑轨的设计、开发、冲压、焊接、喷漆、组装等。保持最高质量记录，曾经连续121天无一不合格，在丰田零部件供应商内被誉为改善力度最大的供应商之一。
丰田标杆供应商企业AVEX
考察亮点：AVEX工厂的产品对于零部件的工艺要求极高，制作产品时使用了高标准的锻造及冷锻技术。
AVEX多度工厂成立于1949年6月，是丰田汽车公司的二级供应商，作为日本500强的优秀中小企业之一，主要以切削的高端专门工厂，立足于日本国内，面向全球接单的国际型企业，在技术人才育成，现场的品质管理（每天早会10分钟）教育及设备保全和自动化生产线为主要特色。主要从事汽车相关零部件（A/T阀门）、刹车、发动机零部件、缝纫机相关零部件的生产，是将TPS运用得最深入最灵活的企业之一，也是TPS理论完美落地的地方。在AVEX多度工厂里，设备都是几十年前的老机器，却都能正常运转，这归功于AVEX多度工厂对TPM的灵活运用。